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众所周知,中国加入世贸组织,为我国船员外派带来了极富挑战的商机,国外的一些船舶拥有人很希望在中国挑选合格的船员为他们服务。所谓“合格”他们肯定想要那些技术能力强,身体条件好,具有较高素质,语言表达较流畅的人员,特别是高级船员,这也是为了确保自己的船舶能安全顺利运营,创造更多经济效益。因此,船东往往要亲自或委派专业人士对所录用的船员进行面试,这一做法,在业内被统称为“船东面试”。


船员面试技巧和注意事项 面试或称应聘评估(interview/employ evaluation)是一种通过会面、电话 交流等方式使得雇主和应聘者彼此了解,确定是否达成聘用关系的考核过程。随 着航运业的发展, 船员市场化趋势越来越明显,船员面试已经成为船员应聘工作 的一个重要手段和必要环节。


一. 船员面试方式 通常船员面试有四种方式。

 
1. 口头提问和回答(Face-to-face Questioning and answer) 。船员面试中, 考官最基本的办法是面对面口头提问,即考官提问,船员回答。有时,考官进行 口头提问时会穿插一些笔答问题。这些笔答题可能包括写一篇简单的英文、做一 些非专业英文测试题、阅读并翻译一篇文章,就阅读材料回答一个或几个问题, 直接回答一些问题等等。总之,面试中穿插的笔试一般都不会很长、很复杂。回 答这类问题时,首先不要紧张,熟悉问题要求和问题内容,要在动笔或电脑之前 稍做思考, 在脑海中先规划一下答案的提纲。 同时, 在做答时还要注意字迹清晰、 书写工整、条理清楚。


2. 电话面试 (Telephone Interview) 。电话面试是一种非常通行的船员面 试方式,原因是船员居住地比较分散,而船东又多在国外,对于零散外派来说, 电话面试对个方面来说是一种非常经济的办法。电话面试通常时间紧,没有时间 准备。如果预约的面试时间对你来说真是太紧,你可以要求推迟一下,以便有时 间调整你的情绪和心情, 也有时间大致翻阅一下常用船上英文用语和电话会话用 语。电话面试前,最好在电话旁边放一份自己的简历表,因为考官经常要你简单 介绍一些你的工作经历和个人情况,有一份书面简历,便于自己回答诸如船名、 吨位、航行区域、工作时间、主机辅机的机型和功率等问题时得心应手。电话旁 还应该放一支钢笔和一两张纸, 以便面试时随时记下考官的问题,特别是比较长 的问题。另外,接电话时最好显得职业化一些,比如,电话在预约的时间响了, 你可以说: “ Hello, this is Wang Lin ,a second engineer ,speaking.” (您 好,二管轮王林在接听您的电话) 。另外,还有一点需要注意:接电话前,要确保电话接通后周围没有诸如机械声、汽车声、电视或收音机及儿童哭声之类的噪 声; 接听电话时, 也不要发出吃东西、 喝水或敲击键盘的声音。 电话面试结束后, 千万记住对考官表示感谢之辞,你可以说: “Thank you very much for your calling and interview. Hope to see you in a few days.Thanks.”


3. 电脑面试: 有一些正规的大船东和管理公司可能采用电脑程序进行面试, 即船员坐在电脑前, 根据电脑程序的提示来回答问题。这种面试要求考生有很好 的临场经验和较好的文字录入速度, 建议广大船员在平时工作时尽量学会使用电 脑工作。无纸化网络办公是世界办公趋势的主流,也是船上工作的趋势之一。


4. 远程可视面试 (Long–distance Visible Interview) 。这是一种全新的面试方法。 船东和船员不是坐在同一房间面对面地交流式面试,而是考官远在 国外自己的办公室, 而船员则坐在外派公司的面试房间中,双方或几方通过可视 电话会议或网络会议(NETMEETING)的形式进行。尽管该种面试方法会受到设备 条件的限制, 并且不能使考官对应聘者有全面的了解, 但这种面试可以节省经费, 是一种逐渐推广的面试形式。 目前,国内很多外派公司已经安装了这样的面试设施。

二. 面试前的准备


为了通过面试,做好相关准备是必须的。


1.心理准备(Mental Preparation)
良好的心态是成功的一半,不论是中国人面试,还是外国人面试,他们希望 自己的员工是自尊、自信、诚实、肯干、富有团队精神的人;而是否具备这些品 质,面试官往往在和你面试过程中就能得出部分结论。因此,你面试前首先应该 做好充分的心理准备。面试前,要在做好回答考官提问的问题同时,努力让自己 精神放松,让自己自信起来。面试的结果固然对自己很重要,但是,应该想到, 只要自己尽力了,且发挥出正常水平,即使没有成功,也没有什么遗憾的了。
另外,船员面试往往是差额选人,有的甚至存在激烈的竞争。这就是说,面 试中你有很多的潜在的对手。 很多应试者会想,自己是不是不如竞争对手啊?其实, 在和他人的竞争中, 与其说是要战胜别人, 倒不如说是战胜自我。 经验表面, 对绝大多数人而言, 失败的最大敌人不是别人, 而恰恰是自己。 很多人才华横溢,知识和经验都非常丰富, 但到关键的考试和面试时往往不能取得预期的效果;而另一些人, 尽管知识和水平及工作经验都很平平, 但却有很好的表演和表现能力, 往往在考试时,特别是面试时就成功了。对于将要参加面试或考试的船员来说, 学会表现和表现自己,培养良好的竞技心理非常重要。这里想说的是,只要自己 认真准备了,只要自己对自己充满了信心,相信自己能够比别人强,你成功的可 能性就会大大提高。 但是, 任何竞争都应该 “战略上藐视别人, 战术上重视别人”, 只有这样, 才算两者兼顾了。 总之, 面试前要千方百计甩掉心理包袱、 轻装上阵、 信心十足,这比什么都重要。


2. 知识准备(Knowledge Preparation)
心理准备固然很重要。但取决于你面试中是否成功的最关键因素还是你的理 论知识和实践知识和能力, 而心理准备只是你能把头脑中的知识水平能正常发挥 的必要条件之一。 就应对船东或管理公司面试而言,知识并不是鼓励你去把所有 学过的书本知识像考证考试一样全面复习一遍;相反,从某种意义上说,面试准 备是一种纯粹的应试准备。实践表明,这种面试前的准备一般只有三五天,是一种最多超不过 10 多天的应急准备。对于船员面试而言,在短短的几天里,应试 者该准备些什么东西呢?经验告诉我们,对于船员应对船东面试而言,最好的办 法是复习回忆一下自己的船上工作的实际经验,即如何把自己的经历介绍给船东。 另外, 也要复习一下你所从事的职位所必须了解的一些船上工作的理论和实 践知识,如自己的职责、职责内一些工作的程序等等。而究竟要准备那方面的专 业知识, 我们将针对各种职位面试挑选了一些重点问题供大家参考。这些问题尽 管不是很全面,但是,主要是为了起到抛砖引玉、以点带面的作用,希望大家在 翻看这些问题时能够联想到考官可能提到的其他问题, 以及如何有条理地回答这 些问题。这些问题尤其对那些没有外派经验的船员很有帮助。但是,要提醒您的 是, 多数船员并没有在某一面试船东的公司里做过。而短时间内要熟悉所有关于 船员和航运的知识是不可能的。通常来说,公司在邀请您参加面试前,一般会向 您介绍有关船东的情况; 万一忘记向您介绍面试船东时,你千万要向公司询问这 方面的情况:包括是哪个国家的哪一个公司、面试考官的国籍、考官是做什么海 上职位的、英语水平如何、英语发音有没有很重的口音、要上的船的船舶种类及 船型、船籍国、船级社、船龄、船况、工资待遇等等。有些船员想,为了能得到 这个工作,还是少向公司提这些问题为好,以免人家嫌你烦。这是一个错误的想法,因为如果你不了解这方面的信息的话,你就很难有的放矢地去准备面试。 就专业方面内容而言,面试者通常要询问岗位职责、应急操作、故障诊断、 安全管理、海事法规、几大检查等方面知识,面试之前,船员可以对照自己以 前所工作的船舶安全管理体系、岗位职责、VIQ 提纲进行一些准备,做到“胸 有成竹” 。中方面试主管人员在问到专业方面问题的时候,通常允许船员作中 文详细表述,外籍面试主管问到专业方面的问题比较浅,英文回答核心部分即可。


3. 语言准备(Language Preparation)
这里所说的语言准备,就船员外派而言,主要是英语语言的准备,因为绝大 多数船东都会用英语面试。经验表明,绝大多数船东对船员的外语水平的要求并 不是非常高。因为船东都知道,船员本身不是学英语出身的,不可能像英语专业 毕业生那样英语流利。但是,基本表达和听懂考官的问题非常关键。船员面试尽 管涉及到很多专业性很强的英语术语,但是,真正能够让船东满意,普通英语的 表达更加重要。因为基本英语的沟通是能够面试的前提,即使你的经验再丰富, 业务再娴熟,不能用英文表达是无法令船东信服的。对英语水平的提高来说,绝 对不是一两本书或一朝一夕所能解决的问题。所以,建议大家把提高英语水平要 放在平时持之以恒的努力上。平时多听、多练、多读非常重要;此外,良好的环 境也特别重要。 所以,大家在外派和平时工作是要尽量充分利用和老外及能讲英 语的有利条件,不遗余力地去练习。学习英语并不需要多高的智商,而关键在于 持之以恒地练习和良好的语言环境。不要认为你比别人的语言天赋差,而要相信 你自己一定能够学好。中国船员能用零散英语表达的人不少,但是,所说出或写 出的句子往往条理性不是很强、语法错误较多、完整句子少,这是一个普遍存在的问题。 希望大家在英语基本语法, 特别是时态、 句式、 前后一致等方面多练; 也希望大家尽量学会完整句式来表达自己的观点和看法,当然也包括我自己。同时,也希望大家在闲暇时间多复习一下常用海事、船上术语、地理名词、货物及 商务等英语表达方法, 这对面试或考试时的发挥非常有帮助。最好的办法是把那 些枯燥的海事专用英语术语分门别类地抄到一个个小本上,平时没事时,如工作 之余、吃饭前、睡觉前翻看,慢慢地便掌握了。
  有针对性的学习船员面试英语(如大连海事大学出版发行的《船员应对船东 面试实用英语》 附加密语音资料, 以及中国船员联盟等网站发布的一些面试材料) 更有效。初次面试之前的突击往往也是很有必要的,如:英文的自我介绍、设想 可能问到的家庭、 学习、 资历等问题, 如何流利的回答, 以给人先入为主的印象。

船员面试之前还要了解对方公司以及面试主管者的基本信息和要求。 应聘国 际船舶岗位的工作, 如果面试主管是中方管理人员, 通常是中英文的问答方式, 对英文的要求不会过度苛刻(如海宏轮船、青岛华林) ;如果面试官是外籍管 理人员,那么肯定就是全英文的面试,对英文要求就比较高(如 Ocean tank、 Stella 等) 。通常第一次应聘新公司船舶岗位工作,面试比较严格,再次回流 到该公司船舶工作,面试就会走个形式,甚至免于面试,所以说还是“万事开 头难” 。


三. 面试中的表现


1. 基本要求:友善(Friendly) 、真诚(Sincere and Faithful) 、不卑不 亢、幽默(Humorous) 、谨慎(Wariness) 。这些要求都能够通过面试环节 得到了解和体现。

面试就是你和船东沟通谈话的过程。手足无措、东张西望、精神过度紧张, 以及坐姿过于随便都是十分忌讳的。很多海员,尤其是第一次接受面试的船员, 面试时精神紧张是很普遍的现象。有时,应试船员手势过多,甚至说到激动时手 指直指船东;有的唾液飞扬;有的不自然地翘起了二郎腿,好象他在面试考官一 样。这些都会给船东留下很不好的印象。面试时想要解除紧张感,最好要让自己 有一定的面试经验。听说,很多船员为了让自己有面试经验,尽管没有船东面试 的实战经验, 却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验。还有的船 员在面试前反复练习握手、自我介绍,并让别人评判自己的表现,我认为这是克 服面试紧张的非常好的办法。


2.面试中,考官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话

语言过多是面试成功的大敌。很多船员因为说话太多而没有成功。这样的事 例不胜枚举。 应该留给考官问更多的问题,而自己主要的任务是能够回答这些问 题。 曾经某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历都特别好。该轮机长面试准 备也非常认真充分, 甚至在面试前为了再过一遍材料而直到半夜才睡。第二天面试时,当考官提问了一个问题,他便回答了约 10 分钟;而第二个非常简单的问题,该轮机长居然联想到他很多经历,讲了足有半小时,且回答的内容远远超出 了问题的答案。最后,考官的眉头皱地越来越紧,而另外一个考官干脆睡着了, 而这位轮机长根本就没有注意到,依然滔滔不绝,当然,这个轮机长面试是否成功就不言自明了。 其实,面试时,答非所问,滔滔不绝的船员很多。很多船员之所以想多答一 些,是想让船东 对自己有更深的印象,更是为了展示一下自己的“实力” 。而这恰恰是考官不喜欢的。为什么呢,试想一下,如果干部船员面试说话那样婆婆妈妈,他工作时可能会更是如此,而这种管理人员下属、上司和同事是不喜欢的。 这也许是大多数人的共识。总之,船东提问时要仔细倾听,即使你知道考官下一 个问题或下一句话是什么, 也一定要等到船东的问题结束时再回答,而不要抢话说,或问题答案远远超出适当的范围。 对于自己不知道的问题,要实事求是。其实,作为船员,即使你在学校学到的理论知识再扎实, 船上实践知识再丰富,仍可能会在面试中遇到答不上来的问 题。硬着头皮乱说一通,掩饰自己的无知,这是极不明智的;回避问题东拉西扯 不相干的事情,也是下策。最明智的措施是坦白承认自己不懂。你可以说: “I am sorry,but I really have no idea about your question.If possible,could you give me hints to the answer to the question?” (很抱歉,我真的不了 解这个问题,如果可以,您是否可以给我点启示)


待人家给了一些启示或暗示而你仍然不能回答时, 就不要让人家提供更多的 暗示或提示了,而应该大大方方地告诉人家: “I am sorry ,I can not get the answer to your question.”这就足够了,而万万不可以一言不发,任沉默继续 下去,因为沉默的时间越长,应试者通常会更加紧张。

还有, 并不是每个考官都是经验丰富的船长或轮机长,有时他们提的问题也 许听起来有些外行。但是,即便如此,也要谦虚地回答这些问题,而不要说人家 的问题有问题或对人家瞧不起的感觉或神情。


3. 回答问题要注意条理性

考官提出的问题可能会有各种各样类型。至于一般常识性问题,不需太多思 考就可以回答了;而对于比较复杂的问题,首先一定要仔细倾听,把问题的内容理顺一下, 这在英语面试中特别重要。而对于特别复杂不是一两句能回答完整的 问题,一定要让船东给你一点思考的时间。你可以说: “I am sorry. I haven’ t got your idea. But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”我们的经验说明,对 于那些重要职位, 船东考官往往要他们回答一些 ISM 和 SMS 程序管理(procedures) 的问题, 对这样的问题, 不稍做思考, 很难回答得尽善尽美。 在回答复杂问题时, 答案的条理性非常重要, 你可以用 Firstly,secondly,thirdly ?lastly 之类的 连词来组织你的语言和内容。

还有一种面试题可能是你很难用语言回答清楚。 这尤其是在问到某些机器或 设备的工作原理时。比如说,考官可能会问轮机员: “Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator,etc)。我们发现,很多考官提的问题都涉及到这方 面。遇到这样的问题时,首先要仔细考虑,然后,若觉得很难用语言回答,可要求考官允许你画图解释。所以,希望大家在上场之前最好准备一张纸和一支笔, 以便在解释时随时使用。 其实很多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基 础又简明扼要。 总之,条理清楚、内容完备是考官最欣赏的。


4.不要问及考官的个人或公司的隐私(Private matters) 考官和你交流时,他可能会问到你很多个人情况。但是,如果考官询问船员 太多个人隐私方面的问题,应试者不要鲁莽拒绝,而要稍微客气一些。比如,你 可以说: “If you do want to know the answer,I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”这样说完,你向他微笑一下, 以示友善。但一般而言,考官不会提问太多让你难以启齿的问题。

但是,作为应试者,千万不要向考官提问他(们)的个人情况,尤其不要触 及到人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。你想了解的工资和福利待遇、 船东公司,甚至要上的船的大致情况,公司一般都可以在面试前向你提供,如果 公司的确不清楚,在面试时面试考官请你提些问题时,你还是可以问清楚的。

另外,也尽可能不要问及考官所代表的公司的隐私。当然,如果考官主动向 你介绍这方面的情况并欢迎你提问题的话, 你还是可以提问这方面问题的, 但是, 最好不要是特别敏感的问题


5.注意自己的肢体语言(Body Language)

所谓肢体语言是指人的肢体动作所传递的内心的想法或精神状态。在面试中, 肢体语言也就是面试者的动作和举止。观察应试者肢体语言是考官考察面试 者心态及性格特点的一个非常重要的方面。在面试时,应试者应该正确使用肢体 语言来和考官沟通。 这包括: 用点头的方式让考官明白你听懂了他的问题或对考官的见解表示同意; 用微笑的方式表示你对考官的善意以及你一直在认真倾听考 官的问题;适当地在椅子上向前欠一下身(或者向考官挪近一点)来表示你非常 专注, 并对问题非常感兴趣; 偶尔用手势来强调你讲的某件事或某个观点。 但是, 上述肢体语言的使用过程中,切勿矫枉过正。

有些肢体语言被视为不雅的行为:身体扒在桌子上或过分前倾、衣服口袋里 叮当作响;手指在桌子上敲,或胳膊在扶手上动;摆弄自己的头发、首饰或手表 等;揪耳朵、胡子或鬓角等;翘二郎腿;面部神经抽动;在椅子上摇晃个没完没 了;目光在室内不停地扫视;心神不定地摆弄衣服;来回擦嘴、鼻子或嘴与鼻子 之间的位置;绞扭双手、摆弄手里的东西或指甲;抓耳挠腮;抓弄手指等等。为 了保证自己在面试时有正确的坐姿和身体语言,面试前练习非常必要。所谓面试 前练习,就是你自己表演,让另外一个人来评判你的表现和动作,并提出他个人 的意见,以便你作出矫正。在面试练习检查中,既要注意查找绝对不能出现的动 作,也要明确地找到你要使用的肢体语言。肢体语言的成功运用,会使你看上去 专心、热情且非常重视考官的面试。


6.幽默风趣

无论在什么背景下,幽默风趣的人总会左右逢源、得心应手。对于船东面试 来说,幽默风趣尤为重要。因为考官可能来自千里之外的不同国度或国内异地, 在异国他乡即使在同城, 听到一些幽默风趣的话语,会使他们消除出差的劳累和 工作的紧张。 当然,幽默也要有度,不要随意和考官开玩笑,这很重要。


7.面试中“二戒”

一戒逞强好胜、言辞激烈、耍小聪明。有的船员一入面试场所无拘无束、神 采飞扬,处处显示比别人高一等,好象什么问题都难不倒的样子。不管人家考官愿不愿意,主动上前握手,然后四平八稳地就坐;或对考官提出的问题表现出轻 蔑不在话下的神情,回答问题时总喜欢带上一些诸如: “I think?”或“Yes ,I know,I know.” “No problem.”之类的口头禅,不管对错均夸夸其谈。本来有些 问题自己确实不知道答案,却故作聪明,东拉西扯乱讲一通,宁可答跑了题而不 愿意做个老实人。有的甚至和考官争得面红耳赤。这样不但可能会闹出笑话,还可能会让考官觉得你为人飘浮,虚多于实,性格激动,多血质,也会认为,你对面试和考官提的问题干脆就不重视。其实,表现如此的人实际工作和生活中很容 易和别人发生冲突。

还要提醒的是,在回答问题时,尤其是除了船长、轮机长以外的职位,问题 也不要太尽善尽美,船东有时会认为,太聪明、太理性化的人是无法在船上干活 的。


二戒孤芳自赏、态度冷漠。有的船员平时性格孤僻、对人冷淡、心事重重, 而可能把这种性格特点带到了考场,在面试中表情冷淡、不能与考官进行较好的 配合,缺乏必要的热情和亲切感。其实,所有的船东都希望未来选择的船员在船 上能够和他人和睦相处、与人为善、团结互助,使人感到轻松愉快,因为这样可 以提高工作效率,更能保证船舶行驶的安全。所以,即使你平时性格孤僻,在面 试中也要擅加克服,否则面试过程必然会气氛沉闷,问题机械呆板,很难说你有 成功的机会


四、和考官道别 在面试结束时, 考官往往会用一定的语言来提醒面试已经结束了,如考官可 能会说: “Thanks for your coming.This is all I want to know.”或“Thank you very much.We’ll discuss about you and make our decision later.” 这说明考官的面试结束了。 如果你还有非常重要的事情要了解的话,你一定告诉 考官给你一点时间。你可以说: “I am sorry,may I ask you a question ?”在 征得考官的同意后,再提问。在你走之前,如果考官伸出手来要和你道别,你一 定要马上伸过手来和考官握一下手。最主要的是,不要忘了感谢考官为你花费了 面试时间,同时,也要表示出你对公司及职位的兴趣。可以说: “Thank you very much for your kindness in taking time to interview me.I am really very interested in the jobs and your great company.”至少要说声“Thank you indeed” 。但是,如果考官无意和你握手道别的话,也不要勉强和考官握手。另外,和考官道别后,不要马上急于离开面试房间,而要回头看看自己曾经坐过的 桌椅,看是否落了什么个人的东西没有、所坐过的椅子是否恢复了原位。确保带 走了所有个人物品后,再从容离去。

很多船员面试完后,对面试结果非常关心,甚至当面就问考官能否录用他。 我们认为,这是很失礼貌的事情。通常而言,公司在向船东提供面试船员候选人 时, 很少提供的是差额人选, 而更多情况下是差额的, 以便船东有大的挑选余地。 这就是说,考官即使对你再感兴趣,也要等面试完所有候选人后,也一定要等到 船东在充分考虑后才能拿出结论。面试完后马上让船东作出是否录用的决定,势 必会使考官非常尴尬。

最后,在没有考官明示或暗示面试已经结束的情况下,应试者本人不能主动 问考官面试是否结束。 如果催促考官面试结束的话,很多考官理解你对面试很不 耐烦,或对面试看得非常轻,这对考官是十分不礼貌的行为。


五、 对于一些敏感问题的回答

所谓一些敏感的问题, 主要指那些可能涉及到个人、公司或任何第三者隐私 的问题, 以及问题的答案可能会触及到个人或组织的利益的问题,这些问题通常 难以回答。经验表明,多数船东都是些接受过良好教育的人,很少在面试中涉及 一些敏感问题。但也的确有些船东可能会或多或少涉及一些敏感问题,所以,有 必要在这里探讨一下。

1. 对一些敏感问题的一般原则 在回答一些敏感问题时,要考虑到自己的利益,也要考虑到船东,公司和其 他第三方的利益。

船员在就一些敏感的问题回答时,不但要考虑到自己面试的成功,也更应该 考虑到公司的形象和利益所在,以及任何利害关系的第三方。

经验表明, 一些船员对船东不信任,而对公司就抱有一种敌视和怀疑的想法。 原因很简单,他们认为公司似乎在剥夺他们,在赚取他们的“剩余价值” 。所以, 他们很想从船东那里得到和公司交易背后的所有内幕。这是一种非常错误的想 法。试想一下,公司如果不能赚取利润的话,他们如何能够生存下去呢?没有盈利, 任何公司都是无法生存下去的。 因此, 要理解公司赚取管理费这一现实。 而 所谓的第三方,是指除了你本人、船东和公司以外的任何人、公司或组织。面试 中不经意地触及某某公司、 某某人或某某组织,或说别人的坏话都是不理智的行 为。绝大多数人都会这样理解,你既然愿意背后说某某人或公司的坏话,将来也 有可能在背后损害船东或公司的名誉。所以,任何对别人背后说三道四的做法都 是不妥当的, 这不但包括在面试或船东培训时,也包括你在船上工作的漫长岁月 里。

个别问题及参考答案举例
下面的一些问题也比较敏感,就如何回答这类问题提供一些个人建议,仅供参考。
(1)Did you have any conflict If you with did, somebody/master/C/E how did you solve in y the our previous conflict? experiences? 你在以前的船员经历中有没有和其他船员,如船长、轮机长或其 他什么人发生冲突的时候?如果有,你是怎么解决的呢? 这个问题和上面的差不多,你也可以说。 No, never.Actually, agues on and my board leaders the very I got along I very always well with my all my colle ship.And much. respect colleagues 绝大多数船东都希望自己的船员有很好的服 从和协调处事能力。对于普通船员和除船长、轮机长以外干部船员来说,都有各 自的上司和领导, 如果考官知道你有可能与上司或同事发生矛盾的话,他们肯定 是否聘用你时产生很大的顾虑。其实,船上没有很好的服从意识是管理的大敌, 也是船东和外派公司最头痛的事情。

(1) How many years’ do you have ? 对这个问题而言,不但要 seafaring work experience 告诉人家从事航海业多长时间,还要告诉考官实际在船上工作的时间。但是,有 的船员可能从海事院校毕业很长时间,但实际上在船上工作时间并不长。回答这 类问题前,要考虑到考官可能回追问下去。 I have d on worked board for as a about seaman 6 for ten For years. the But I years have I worke was n years. four ot on board ,I just had my vacation or received training a nd tests.

(2)Tell me the last ship you worked on. 你所上的最后一条船往往是船东考察的重点,因为你最后一条船的经历是船 东衡量你是否能胜任他们公司这条新船的很重要的信息。所以,你在进行面试准 备时,千万要把你工作过的最后一条船说好、说明白,千万不可一问三不知,前 言不答后语,自相矛盾。

(3) Can you nd children? 尽管看似简单的问题,其实船东想了解你是否安心在船上工作,比 如是否会跳船,是否会太想家而提前下船。对这类问题来说,一笔带过,稍微说 上一两句话: I am son married are both and I have nice. got a lovely son. My wife and my talk about your family?How do you like your wife a very 如果船东再进一步追问的话,告诉人家也不妨。

(4) Can you use computer, and what kinds of software can you u se? 熟练使用电脑也是很多公司的基本要求,因为现在越来越多的纸面工作 (paper work)要求用电脑处理。有些船员可能电脑非常熟悉,这当然很好。 而有些船员可能干脆就不会用电脑,其实,简单的文字操作非常好学,根本费不 了多长时间。因此,我建议,即使你电脑操作不咋的,你最好说: I am I very know I sorry, how come Sir. to on I am not it very and I skillful will try in to computer improve , but it operate board. before 如果你真的电脑操作水平很好,就如实 地告诉人家就行了; 但是, 有的船东可能会真的要求你现场表演一下你的电脑操 作水平。

(5) Do you drink and smoke? What is the allowable volume of al cohol when you work on board the ship? 喝酒和吸烟是很多船员都有的嗜好,船东很希望船员不吸烟和嗜酒,因为这 会给船舶的安全造成隐患, 也会影响工作效率。但是一个人不可能因为工作而戒 掉所有自己的爱好。 只是希望面试时实事求是地告诉考官,即使自己有吸烟和喝 酒的爱好, 但是绝对不会因此而耽误工作或违反船上的安全管理规定。有的船员 说自己从不吸烟喝酒,但是走出面试室,烟就点燃了;面试刚刚通过,晚上便开 始嗜酒庆祝。这其实很不好,至少说明你这个人不诚实。人不怕有错误,关键是 看你自己是否意识到自己的错误,是否有决心改正自己的错误。 你可以说:Well ,I am a smoker, only the a but I won’t but I I smoke know in the non-smoking areas.I the the alcohol policy

(6) a Are you a of alcohol drink of little, and clearly break policy company, will never the company. Party member? Or do you belong to Communist certain social organization? 一个人所隶属的党派、政治或其他社会组织、政治倾向、个人信仰,对于国 外船东来说,应该是纯属个人隐私方面的内容;也就是说,国外考官不应该提问 这方面的内容,何况船东都是商人,他们对这些也不怎么感兴趣。但是,万一考 官提问的话, 你也不要显得很生气。 如果你觉得那的确是你的个人隐私, 最好说, I am wer to sorry this ,is it possible for me not to give you an ans question?(对不起,我不回答这个问题可以吗?)我想,考官是不会继续追问 的。

(7)When you phone to ? your wife /parents? And how often did you call you worked on board the last ship, how often did back home 这个问题看似在问一些很琐碎的事情,其实船东是在看你是个什么样的船员。 经验表明,在船上想家特别厉害的人,很难指望他能安心工作。所以,回答这类 问题时,也要稍微考虑一下。比如,你可以说: Well ,usually, I am not ,I will /parents phone you months? write once them work the Email a when on month the board . vessel on the is in the vessel port. only 3 I do not worry too much about my family. If very busy to my But I

(8) (2, wife often Why or did 1) last 在某条船上为什么干的时间那么短是考官经常问到 的问题。 考官之所以问这类问题可能是出于好奇,但更关心的可能是你为什么干 这么短的时间。通常而言,船东卖船、公司紧急召回培训、船东换船等都是很正 当的原因;而所谓的因家里出现问题、证书丢失、身体不适、晕船等等都不是很 好的答案。 不论是哪方面的原因, 被船东炒鱿鱼当然是最糟糕的了。 你可以说: Yes, I not my ship was sold by the owner and all the crew worked on that vessel only for 3 months. But it is expectation.The were dismissed.或 My company asked me to come back for training and test. 但在这里,并不是想让大家面试中欺诈考官,如果你实事求是地说出原因来,也 是很好的,这至少说明你很诚实。但如果真的是被炒鱿鱼,那还是不要说了吧!

(9)How do you deal with the ITF investigation on board? ITF 问题是船东和外派公司都非常头痛的事。船员故意和 ITF 组织的联系或配 合他们的调查会给船东和外派公司造成很大的麻烦。首先,我们每位船员应该明 白, 我们的中国船员之所以以为越来越多的西方船东雇佣,一方面是因为我们船 员的整体素质提高了, 另一方面,也是因为我们的工资水平相对其他船员提供国 工资水平有竞争力。理解这一点,也是一种爱国主义。一般而言,公司和船员签 定的外派协议中都有这方面的明确规定。你只要按公司的要求和指令去就可以了。你可以说: I will and the follow the orders and instructions from the company shipowner’ Above ITF all ,I will If I try have to to avoid talk any to contact the ITF offi s company. with the cials, I will follow may provide (10)What’s ur previous personnel. the Master’ instruction on what information we them. your salary on board the last vessel (or :in yo company) ?(你上这条船或前一公司的工资是多少?) 对于这样的问题,要视具体情况而定。通常,公司在您参加面试前通常会告诉你 如何回答这个问题。如果没有特别交代,你也可如实回答。但如果的确是你的个 人隐私,你可以说: May I am consider this question to be too personal for me? I sorry.值得一提的是, 最好不要在这个问题上向考官撒谎,即把实际工资 说得太高或太低。 六、 其他 1.关于自我介绍 ——履历(Resume )内容必须认真核对。向其他招聘面试一样,船东在多数 情况下会要求被面试者用英语或汉语简单介绍一下自己。这里要特别提醒您的 是,自己要在面试前做比较充分的准备。只有这样,才能在介绍时不会因为紧张 而显得语无伦次。还有一点特别重要,那就是,你自己的履历表要认真核对。履 历表是由公司根据船东公司的固定格式准备的,而船员本身没有认真阅读核对 (我们的履历表是根据船员管理系统导出来的) 。这样的结果是,履历表上可能 有很多漏掉的项目或者与实际不一致的地方。 当船东发现船员口头介绍自己的内 容和书面的简历或申请表的内容不一致时, 他们的第一反应是该船员是不是在撒 谎;第二想到的是,是谁犯了如此巨大的错误。不论什么原因,船东都会对公司和你本人产生一种较差的印象。 所以,为了能让船东对公司和你本人有个良好的 印象, 非常有必要确保你的简历/求职表/履历表的内容正确无误,而要做到这一 点,面试前认真核对自己的书面履历表是非常有必要的。

—— 如何准备自己的简历介绍 下面,介绍一下如何介绍自己的简历。通常来说,海上工作求职简历应该包括下 面一些主要内容。

(1)自我情况(introduction for myself) interests) 、 家庭情况 (family) 、 status) 、来自哪个城市 or district) 包括自己的年龄 (age) 、 爱好 (hobbies and 家庭成员(family (city or members) 、是否结婚(marriage ,region town)或哪个地区(province background) school(s) or

(2)教育背景(education 哪个学校毕业(graduation (major or university) 、在校所学专业 specialty) 、在这个学校学了几年 or how long) 、在校的爱好(interests vessel)等; experience) or hobbies) 、是 ( duration 否上过实习船(training

(3)关于船上工作背景(seafaring 干过几年船员工作,在几条船上工作过,在哪个国家的哪家公司、什么船型 (type of the vessel) 、船的大小(size of the vessel) (包括总吨 of main engine) 、 gross tonnage、 载重吨 dead weight) 、 主机机型 (type 辅机机型(types (horse or brand of the auxiliary area engines) 、功率 area) 、去过世界的 power) 、航行区域(trading ports and or ,sailing 主要港口(main (rank (the or countries) 、在船上的职位 title ) 、有否外派经验 together with foreign seamen) 、 曾外 position of experience working 派到哪家公司等等。

(4)个人兴趣(Personal Interests or Hobbies)和推荐人(References) 如果考官对你的业余爱好感兴趣的哈,不妨简单地告诉人家,以示尊敬。 推荐 人对面试成功也有很大的帮助。 你如果在某一大的国内外派公司某一著名船长或 轮机长一起干过, 最好要找机会说出来,因为也许面试你的考官会因此对你产生 很大的兴趣, 他们可能会在面试后打电话问你说过的那个公司或个人,问他们你 在那儿的表现如何。 对不同的职位,介绍上述内容时应有不同的侧重点。对于三副、三管以下职位和 实习生,船东可能更偏向船员在学校的学习和社会实践经验;而对船长、大副、 二副、轮机长、大管轮、二管轮、水手长、机匠长等职位,船东可能对工作经历, 特别是船上工作经历感兴趣。其实,最关键是能把自己的简历用自己的语言,特 别是能用英语有条不紊地说出来。 下面是某位轮机长在接受船东面试时的自我介绍,供参考: Good morning .Sirs! My name is XXX; I am from a suburb town in Nanjing China .I was born in 1974.I am married. there are 3 people in my family ,my son ,my wife and I I graduated from Nanjing . Institute in 2000 , Maritime major engineering, and I have worked on board 15 years . I have worked for Nanjing tanker corporation about 15 years ,and I have served as C/E 3 years,with experience of such types of vessel as bulk carriers ,oil tanker,chemical tanker. Most of the vessels tons have in all I have worked tonnage . certificates for oil tank on are more than 40,000 Now I gross the necessary ers and chemical tankers. I have worked on many kinds of main engine, for instance: SUZER RTA52U, 8520KW x 124rpm; MAN B&W 6S50MC-C 8520KW x 126rpm; WARTSILA RT-flex 50 9720KW x 124rpm and so on. I know that your company is a standard company , I look forward to having the opportunity to work on your ships. Thank you! 自我介绍之前可以做好准备,不一定有很严格的格式,也不主张用长句和非 常正式的英语,只要语言简练,能够传递考官想了解的信息就可以了。但是,条 理性特别重要,千万不要内容混乱、重叠不清,更不可滔滔不绝,没有止境。 2.展现几种素质 面试中要努力体现出个人较强的业务技能、 丰富的经验积累和检查应对知识、 熟悉公约法规和安全管理要求、良好的交流沟通能力、较强的服务服从意识、管 理级船员要有领导力体现等。

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